Menengok jalur Shenzhen-Zhongshan yang pecahkan 10 rekor dunia
Shenzhen-Zhongshan adalah jalur kereta api baru di China yang telah mencatatkan prestasi luar biasa dengan memecahkan 10 rekor dunia sekaligus. Jalur ini membentang sepanjang 113 kilometer dan menghubungkan dua kota penting, yaitu Shenzhen dan Zhongshan.
Salah satu rekor yang berhasil dipecahkan oleh jalur ini adalah sebagai jalur kereta api bawah tanah terpanjang di dunia dengan panjang total 113 kilometer. Selain itu, jalur ini juga merupakan jalur kereta api bawah tanah terpanjang di Asia dan jalur kereta api bawah tanah terpanjang di China.
Tidak hanya itu, jalur Shenzhen-Zhongshan juga memecahkan rekor sebagai jalur kereta api bawah tanah dengan stasiun terbanyak di dunia. Terdapat total 35 stasiun di sepanjang jalur ini, yang memudahkan masyarakat untuk berpindah dari satu kota ke kota lainnya dengan mudah dan nyaman.
Selain itu, jalur ini juga memecahkan rekor sebagai jalur kereta api bawah tanah dengan kecepatan tertinggi di dunia. Kereta api yang melintasi jalur ini dapat mencapai kecepatan maksimum 160 kilometer per jam, sehingga perjalanan antara Shenzhen dan Zhongshan dapat ditempuh dalam waktu yang lebih singkat.
Jalur Shenzhen-Zhongshan juga menjadi jalur kereta api bawah tanah dengan teknologi tercanggih di dunia. Dengan adopsi teknologi terbaru, jalur ini mampu memberikan pengalaman perjalanan yang nyaman dan aman bagi penumpangnya.
Keberhasilan jalur Shenzhen-Zhongshan dalam memecahkan 10 rekor dunia menunjukkan komitmen China dalam mengembangkan infrastruktur transportasi yang modern dan efisien. Jalur ini juga menjadi contoh bagi negara-negara lain dalam membangun sistem transportasi yang terintegrasi dan berkelanjutan.
Dengan adanya jalur Shenzhen-Zhongshan, diharapkan dapat meningkatkan konektivitas antara dua kota penting di China dan mendukung pertumbuhan ekonomi serta pariwisata di wilayah tersebut. Selain itu, jalur ini juga dapat memberikan manfaat bagi masyarakat dengan memberikan akses transportasi yang lebih mudah dan efisien.